傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈控制器片面強(qiáng)調(diào)集熱性能和發(fā)射率，而忽略了對(duì)傳熱速度的考慮，導(dǎo)致真空管內(nèi)的熱水不能快速傳遞到水箱中，因而升溫緩慢。保溫的關(guān)鍵是保溫材料發(fā)泡工藝和保溫層厚度，保溫材料必須采用進(jìn)口聚氨酯整體發(fā)泡，并經(jīng)過(guò)熟化處理，只有這樣才能保證泡孔細(xì)小均勻。有的廠(chǎng)家雖然采用進(jìn)口聚氨酯，但不是整體發(fā)泡或沒(méi)經(jīng)過(guò)熟化處理，導(dǎo)致保溫層有縫隙，就像冬天穿棉襖不扣扣子，保溫效果不理想。其次，保溫層越厚、泡孔閉口率越高，保溫效果越好，進(jìn)口聚氨酯消耗越多，成本也越高。廠(chǎng)家都是根據(jù)產(chǎn)品性能提供相應(yīng)的輔助配置，以使輔助裝置與產(chǎn)品相結(jié)合使用時(shí)，既能發(fā)揮最大效能，而又不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)，因而在選購(gòu)時(shí)最好認(rèn)清是否與太陽(yáng)能主機(jī)商標(biāo)一致。目前市場(chǎng)主流的充電技術(shù)有開(kāi)關(guān)式、PWM、MPPT三種技術(shù)。 采用何種充電技術(shù)直接決定了控制器的好壞和成本。MPPT路燈控制器比PWM的好，PWM比開(kāi)關(guān)式好。由于在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是一些普通的工人，他們對(duì)產(chǎn)品的使用和特性不是很了解，所以我們選擇的控制器的外殼上最好有絲印路燈控制器的接線(xiàn)圖，并且安裝方便，標(biāo)示明確，設(shè)置簡(jiǎn)單易懂。如果安裝設(shè)置太繁瑣，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)工作不正常，這個(gè)時(shí)候人家再來(lái)投訴你的控制器問(wèn)題，那就有點(diǎn)冤了。

太陽(yáng)能控制器充電電壓高于保護(hù)電壓時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷對(duì)蓄電池充電，此后當(dāng)電壓掉至維持電壓時(shí)，蓄電池進(jìn)入浮充狀態(tài)，當(dāng)?shù)陀诨謴?fù)電壓后浮充關(guān)閉，進(jìn)入均充狀態(tài)。當(dāng)蓄電池電壓低于保護(hù)電壓時(shí)，控制器自動(dòng)關(guān)閉輸出以保護(hù)蓄電池不受損壞；當(dāng)蓄電池再次充電后，又能自動(dòng)恢復(fù)供電。很多路燈廠(chǎng)家為了使新產(chǎn)品的推出，盡快占領(lǐng)市場(chǎng)，往往在產(chǎn)品還沒(méi)有完全成熟的情況下就推出市場(chǎng)，根本就沒(méi)有做過(guò)一些完整的測(cè)試，這樣的太陽(yáng)能控制器難免會(huì)出現(xiàn)很多技術(shù)問(wèn)題。所以我們?cè)谶x擇太陽(yáng)能控制器的時(shí)候需要了解該公司的產(chǎn)品訊息，從而來(lái)分析其產(chǎn)品技術(shù)的成熟度。常規(guī)的太陽(yáng)能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個(gè)階段。如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的電流，不造成浪費(fèi)，通過(guò)檢測(cè)蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度補(bǔ)償值，當(dāng)蓄電池的電壓接近峰值的時(shí)候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿(mǎn)也防止了蓄電池的過(guò)充。沿海的用戶(hù)能體會(huì)，一款不防水的控制器半年左右，電路板可能就會(huì)被腐蝕。為了方便維護(hù)，大部分客戶(hù)都是把控制器放在燈桿的底座，然而很多燈桿廠(chǎng)家的底座密閉性卻很差，下雨時(shí)，雨水就會(huì)進(jìn)入，這樣不完全防水的控制器很有可能因?yàn)檫M(jìn)水而腐蝕，雨水進(jìn)入量大時(shí)，瞬間即會(huì)造成控制器電路短路。

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