新冠疫情席卷全球，對太陽能路燈行業(yè)帶來了不小的影響。但危與機(jī)向來是并存的，在某些方面看對公司也是個利好。疫情的影響本身對行業(yè)就是一種產(chǎn)能出清，這給予了像源碼這樣的較大型的太陽能路燈制造公司一個行業(yè)整合、提升競爭力的機(jī)會。因此，源碼將用信念與汗水翻開2020年新篇章，邁入新征程。
用戶如果碰到了這種情況應(yīng)該是太陽能路燈蓄電池虧電了，如果是下雨天也會導(dǎo)致這種情況。太陽能路燈作為照明和裝飾為一體的照明戶外燈，使用范圍廣，有些太陽能路燈照明亮度并不是很亮。
12V電壓系統(tǒng)代表著太陽能電池板和蓄電池都只有一塊，蓄電池滿電情況下電壓達(dá)到12.8V左右、太陽能電池板在陽光照射下電壓能達(dá)到17.8V左右。燈珠的啟動電壓低于系統(tǒng)電壓，就把燈珠的鋁基板制作成3串X并;升壓做成10串。
昨天（3月17日），援鄂醫(yī)務(wù)人員開始分批撤離，完成救助任務(wù)的首批支援湖北國家醫(yī)療隊共計3787人踏上返程之路。
路燈蓄電池?fù)p壞會直接導(dǎo)致路燈不亮的，現(xiàn)在主要分析幾個原因。線路老化或線路斷開，太陽能路燈系統(tǒng)不能正常工作，LED不會亮或是閃爍，可以重新連接電線或更換電線。
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